ferrocarril cías peligrosas”, apunta Antonio Muñoz Garrido, director de la Unidad Especializada de Ferrocarriles y Túneles y director de Construcción Atlántico Norte, en el negocio de Construcción de ACCIONA. Para largas distancias “son absolutamente imprescindibles”, señala Raquel Ortega, profesora de Economía de la Universidad de Zaragoza y coautora del estudio Sostenibilidad, eficiencia y competitividad en la movi-lidad ferroviaria, publicado en Sustainability. Imprescindibles por razo-nes logísticas: “Dado el escaso número de conductores de camiones, la alternativa ferroviaria es la solución para que no colapse el comercio terrestre mundial”. Socioeconómicas: “Fomenta la movilidad trans-nacional legal y regulada, ampliando las opciones laborales y socia-les de los ciudadanos”. Y, por supuesto, razones medioambientales: “Especialmente para la generación Z, es la primera opción cuando elige cómo viajar, totalmente alineada con la Agenda 2030”. 100% renovable En este sentido, Muñoz destaca que toda la energía eléctrica de tracción en la alta velocidad (AV) española es 100% renovable desde 2019 y no